在2021年洛杉矶车展前夕,保时捷以一场史上最大规模的全球首秀,发布了多款突破性的驾驶者之车。一直以来,保时捷打造极致跑车的信念充分调动着车迷的感性和理性。随着技术的革新,今天,这个纯正跑车制造商再次令驾驶激情在公路和赛道上肆意迸发。全新中置跑车旗舰718 Cayman GT4 RS是首款冠以RS之名的718,更大的下压力、更强的动力以及更轻的车重成就了一款不折不扣的驾驶机器。新车即日启动中国预售,制造商建议零售价为人民币1,578,000元,包含增值税。

联袂发布的还有赛车版 718 Cayman GT4 RS Clubsport,动力升级且出厂即满足认证条件,助力客户车手在赛道上大放异彩。即日起,718 Cayman GT4 RS Clubsport 可经由保时捷亚太赛车贸易(上海)有限公司预订,售价为人民币 1,710,254 元。这款新赛车将于2022 年初在上海嘉定综合保税区交付客户。

保时捷纯电动跑车家族的新成员Taycan GTS亦同台首秀,典型GTS风格的调校令新车极具运动性,是Taycan 4S和Taycan Turbo之间的有力补充,其带光线控制功能的新型全景式天窗为行业首创,令日常实用性毫不妥协。Taycan GTS将于2022年引入中国。

作为首款冠以RS之名的718车型,全新家族旗舰718 Cayman GT4 RS的设计以极致驾驶乐趣为导向,在性能、轻量化和驾驶动态等方面较718 Cayman GT4实现全面突破。强大的动力系统是性能提升的关键:借鉴了911 GT3系列的自然进气水平对置(Boxer)六缸发动机最高转速达9,000rpm,输出功率达500PS(368kW),最大扭矩提升至450Nm。搭配超快换挡的7速保时捷双离合传动系统(PDK system),718 Cayman GT4 RS从静止加速到100km/h仅需3.4秒,最高车速为315km/h。

极致轻量化、高度灵活的底盘调校和精密的空气动力学成就了赛道级的操控。秉承 RS设计理念,718 Cayman GT4 RS采用了碳纤维增强塑料(CFRP)、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料减轻车重,在加满油且没有驾驶者时的重量仅1,415kg。同时,为了让驾驶者获得更好的体验,新车还可标配全桶型座椅,带来更好的支撑性。此外,为赛道驾驶设计的可调节底盘带有RS专属减震器,加之经过改进的弹簧和防侧倾杆比率,为最佳性能严阵以待。新车的诸多车身部件经过空气动力学优化,其中特殊的尾翼设计源自911 RSR GT赛车,不仅极具辨识度,更增加了高达60%的下压力。

选装魏斯阿赫组件进一步强化了718 Cayman GT4 RS的动感设计:前行李厢盖、进气口、冷却进气口、空气箱盖、外后视镜上部饰件和尾翼均带有碳纤维纹路。钛合金尾管的造型与保时捷935的排气系统相似。后防滚架也采用钛材质。仪表板上部以Race-Tex材料装饰,后窗带有一个醒目的“Porsche”标志。魏斯阿赫组件还包括20英寸锻造轮毂,亦可额外付费订购锻镁轮毂。

718 Cayman GT4 RS Clubsport赛车基于公路版打造,相较于此前的718 Cayman GT4 Clubsport,性能更强劲,单圈用时可提升2% 以上。最大的升级亮点是直接取自现款911 GT3 Cup赛车的4.0升六缸水平对置(Boxer)发动机,输出功率达500 PS(368 kW),可在6,000 rpm 时实现 465 Nm的最大扭矩。由于新发动机的可用转速区间更宽,专业车手和业余车手都能更轻松地驾驶。标配的7速保时捷双离合传动系统(PDK system)现在配置了7个前进档,比之前增加了1个档。所有档位的传动比也更短。

整车性能和操控性的提升也得益于改进的底盘和空气动力学。减震器技术经全面优化,保时捷稳定管理系统(PSM)专为赛车运动而设计,由此改善了车辆响应性和车身控制。以911 GT3 R为灵感的空气动力学设计确保了赛车的精确可控,即使在快速过弯时也能保持良好的平衡。天鹅颈尾翼现在配有一个20mm长的Gurney襟翼,并且可以分两个阶段伸展。

在车辆认证方面,718 Cayman GT4 RS Clubsport出场时即可用于赛道驾驶,无需进一步改装即可参加世界各地的SRO系列赛事。此外,保时捷提供两种不同的排气系统,使其能够在噪音限制更严格的赛道上进行比赛。

定位于Taycan 4S和Taycan Turbo之间,Taycan GTS提供了保时捷纯电动跑车的第五种动力选择。新车配备 Taycan Turbo 车型同款前后双电机,且底盘和驱动系统专门针对 GTS 车型进行调校。在开启起步控制系统的情况下,新车可实现高达440kW(598 PS)的超增压功率。新车可在3.7秒内从静止加速至 100 km/h,最高车速达 250 km/h。新车标配93.4 kW高性能蓄电池升级版(Performance Battery Plus),得益于保时捷为Taycan 新年款车型开发的高效驱动策略,Taycan GTS (基于欧洲车型标配)的可实现高达504km的WLTP续航里程,成为首款突破500km的Taycan车型。高达275kW的最大能量回收功率也有助于能效。

Taycan GTS在视觉和听觉上极具辨识度。外观方面大量采用了黑色或深色细节,并标配黑色哑光的 20英寸Taycan Turbo S Aero Design车轮。标配的黑色阳极氧化拉丝铝合金内饰组件以大量黑色Race-Tex面料点缀,营造了车内动感而优雅的氛围。改良后的保时捷电子运动音效声浪更加浑厚,充分彰显出GTS车型的特点。

带光线控制功能的新型全景式天窗包含一个特殊的智能电子遮光板,堪称行业首创:超大的玻璃表面被划分为九个可单独控制的区域,可整体或单区切换透明状态,可实现“Clear”(透明)、“Matt”(磨砂)、“Semi”(半透明)和“Bold”(加粗)四种设置。这一项新技术在防止眩目的同时,不会损失采光,可进入车内的光线达到基本款天窗的两倍,并拥有更好的隔热效果。通过特殊的“卷帘功能”,驾驶者只需用手指划过显示屏中的天窗图示,即可按顺序激活相应的各个区段。